Клиент имеет сеть магазинов в Волгограде и области. Ранее, для доставки товара из Москвы, клиент направлял отдельные ТС, которые оплачивались в круг, зачастую, кроме небольших возвратов, возвращаясь пустыми.

Мы вышли с предложением перейти на работу кросс-докингом через наш склад. Для этого провели анализ объемов, построили маршруты, с учетом начала развоза из Волгограда, подготовили предложение по ценам. График был выстроен так, что среднее время доставки в магазины осталось без изменений.

Как итог – мы сократили для клиента пустой пробег на 2000 км еженедельно, консолидируем возвраты у себя на складе, для отправки единой партией, а вместо нескольких подрядчиков, клиент работает с одним, что уменьшает количество бумажной работы.

Клиент является продавцом отопительного оборудования и имеет собственные склады по России. И со своих складов они проводят отгрузки до клиентов в ближайшие регионы. Ввиду отсутствия складов в Краснодарском и Красноярском краях, отгрузки до контрагентов клиента шли из Ростова и Новосибирска, то есть с момента покупки до момента получения товара контрагентом, проходило от 1 до 2 дней.

Мы предложили использовать ресурсы наших складов для организации склада выдачи. Разработали регламент работ, определили товарный запас и необходимую площадь, закупили необходимое оборудование для начала работы. Для максимальной точности, был интегрирован обмен электронными документами напрямую через 1С.

Данное решение позволило увеличить продажи в регионах , поскольку контрагенты клиента стали активнее пользоваться получением товара со склада или доставкой день-в-день.

Клиент столкнулся с проблемой падения продаж и ряд торговых точек было решено закрывать. С этим учетом, мы предложили свои услуги, чтобы снизить издержки и пересмотреть текущие маршруты для экономии средств.

Нашей командой была проведена работа, по изучению логистики клиента и пересмотру маршрутов. К имеющимся прямым маршрутам, провели аналитику с предложением перевести ряд направлений на кросс-докинг. Для малоэффективных точек ввели предложение снижения кол-ва доставок в неделю, чтобы повысить утилизацию транспорта.

В результате, после закрытия ряда точек, мы снизили необходимое количество машин, для покрытия оставшейся географии, что позволило снизить суммарные издержки на 1.5 млн ежемесячно.

Мы предоставляем клиенту услуги ответственного хранения и доставки заказов в магазины и РЦ. Обычно заказы идут по графику и их объем предсказуем, но в этот раз под промо-акцию пришел заказ в несколько раз превышающий обычный объем.

Согласовав детали, мы вывели дополнительные смены на складе, приняв вручную сверх обычной нормы 7 фур товара, собрали продукцию по заказам на паллеты, и подготовили к отправке. Параллельно велась плотная работа с товарными запасами, чтобы избежать ситуации, что какой-то продукции может не хватить. Логистами были закрыты 12 фур за 2 дня, и все они пришли на выгрузку под выделенные временные окна без опозданий

В итоге, благодаря слаженной работе склада и логиста, мы обработали месячный объем заказов за 4 дня, не подведя клиента, что было особенно важно в преддверии новогодних продаж.

В середине декабря к нам обратился клиент с нестандартной просьбой. Они выиграли тендер на снабжение школ Воронежа кухонными принадлежностями, но им было необходимо решить вопрос доставки. Данный кейс являлся разовым, но учитывая социальную составляющую, мы не могли пройти мимо такого запроса.

Требовалось принять 6 фур, в каждой был свой тип товара – кастрюли, сковороды, тарелки, ложки и вилки, половники, стаканы и т.д. и далее собрать заказы в каждую из школ. Всего их было чуть меньше 100. Доставки же в школы должны были быть сделаны строго в дни новогодних каникул.

Выстроив маршруты и согласовав время доставки, мы полностью решили поставленную задачу. Склад работал сверхурочно, чтобы успеть собрать заказы, а водители четко отработали свои рейсы в праздничные дни. Данный кейс стал не просто очередной доставкой, а идеей, что мы не можем подвести школы, где учатся наши дети.

Одним из наших клиентов является партнер, имеющий договор с сетью магазинов алкогольной продукции. Мы осуществляем для них услуги складской обработки и доставки в г. Волгограде. Помимо нашего партнера, чтобы диверсифицировать риски, данная сеть работает еще с несколькими грузоперевозчиками. И ввиду банкротства одного из этих перевозчиков, к нам обратились с запросом подстраховать и взять на себя доп. объем.

В короткие сроки нами было принято решение об увеличении штата и привлечении дополнительных водителей, чтобы не сорвать временные рамки. Меньше чем за неделю, мы подготовились к началу работы, составили маршруты и начали принимать увеличенный входящий объем.